T/GDCKCJH 033—2021 ICS 13.100 CCS T 09 电动汽车用锂离子电池复合动态工况下功 率及温升测试方法 Test methods for power and temperature rise of Li -ion battery of electric vehicle under compound dynamic conditions 2021-07-12发布 2021-08-01实施 广东省测量控制技术与装备应用促进会 发 布 全国团体标准信息平台 全国团体标准信息平台 T/GDCKCJH 0 33—2021 I 目 次 前言.. ............................................................................. Ⅱ 1 范围 ............................................................................. 1 2 规范性引用文件 ................................................................... 1 3 术语、定义和缩略语 ............................................................... 1 4 技术要求 ......................................................................... 3 5 测试方法 ......................................................................... 4 附录A(资料性) 电池模组模拟工况充放电电流占最大工作放电电流的百分比 I/%与时间数据表 .. 7 全国团体标准信息平台 T/GDCKCJH 0 33—2021 II 前 言 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化 工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的 规定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由广东省测量控制技术与装备应用促进会提出并归口。 本文件起草单位：广州广电计量检测股份有限公司、华南理工大学、广东省标准化研究院、深 圳比克动力电池有限公司、广州汽车集团股份有限公司、广东省测量控制技术与装备应用促进会。 本文件主要起草人：刘洪飞、明志茂、刘桂雄、李远茂、黄继雄、安伟峰、符兴锋、刘少昱。 本文件为首次发布。 全国团体标准信息平台 T/GDCKCJH 0 33—2021 1 电动汽车用锂离子电池复合动态工况下功率及温升测试方法 1 范围 本文件规定了电动汽车动力蓄电池的复合动态工况模拟下功率及温升的测试方法和检验规则。 本文件适用于电动汽车用动力蓄电池( 以下简称蓄电池) 。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用 文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本 (包括所有的修改单) 适用于本文件。 GB/T 2900.41 电工术语 原电池和蓄电池 GB/T 19596 电动汽车术语 GB/T 31485—2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法 GB/T 38146.1 —2019 中国汽车行驶工况 第1部分：轻型汽车 GB/T 38146.2 —2019 中国汽车行驶工况 第2部分：重型商用车辆 3 术语、定义和缩略语 3.1 术语和定义 GB/T 2900.41 、GB/T 19596 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 单体蓄电池 secondary cell 直接将化学能转化为电能的基本单元装置，包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子，并被设计 成可充电。 3.1.2 蓄电池模块 battery module 由将一个以上单体蓄电池按照串联、并联或串并联方式组合，且只有一对正负极输出端子，并 作为电源使用的组合体。 3.1.3 蓄电池包 battery pack 在通常包括蓄电池模块、蓄电池管理模块( 不包括BCU)、蓄电池箱以及 相应附件，具有从外部 全国团体标准信息平台 T/GDCKCJH 0 33—2021 2 获得电能并可对外输出电能的单元。 3.1.4 蓄电池系统 battery system 一个或一个以上蓄电池包以及相应附件( 管理系统、高压电路、低压电路、热管理设备以及机械 总成等)构成的能量存储装置。 3.1.5 额定容量 rated capacity 室温下完全充电的蓄电池以 (A)电流放电，达到企业规定的终止电压时所放出的容量(Ah)。 3.1.6 额定能量 rated energy 室温下完全充电的蓄电池以 (A)电流放电，达到终止电压时所放出的能量(Wh)。 3.1.7 初始容量 initial capability 新出厂的动力蓄电池，在室温下，完全充电后，以 (A)电流放电至企业规定的放电终止条件 时所放出的容量(Ah)。 3.1.8 初始能量 initial energy 新出厂的动力蓄电池，在室温下，完全充电后，以 (A)电流放电至企业规定的放电终止条件 时所放出的能量(Wh)。 3.1.9 荷电状态 state of charge； SOC 当前电池中按照规定放电条件可以释放的容量占可用容量的百分比。 3.1.10 能量效率 energy efficiency 能量效率等于放电能量除以充电能量乘以 100%。 3.1.11 最大工作放电电流 maximum working discharge current 根据峰值功率放电获得的放电电流值，或由制造商规定的数值。 3.1.12 最大工作充电电流 maximum working charging current 根据峰值功率充电获得的充电电流值，或由制造商规定的数值。 3.1.13 全国团体标准信息平台 T/GDCKCJH 0 33—2021 3 电流倍率 current ratio 表示电池充放电电流大小的参数，如果蓄电池以电流 I充放电，在 n小时内充入或放出的电量 为额定电容量，则称 n为电流倍率。 3.1.14 倍率放电电流 In ratio discharge current nh率放电电流(A) ，其数值等于额定容量值的 1/n。 3.1.15 1C放电倍率 1C discharge rate C表示电池充放电能力倍率，1C 指电池1h完全放电时电流强度。 3.2 缩略语 下列缩略语适用于本文件。 RT：室温 (room temperature) 4 技术要求 4.1 一般条件 4.1.1 测试样品交付时需要包括必要的操作文件，以及和测试设备相连所需的接口部件，如高低压 连接器、插头，包括冷却液接口。制造商需要提供蓄电池 模块、电池包的工作限制，以保证整个测 试过程的安全。 4.1.2 如果电池模组或电池包由于某些原因( 如尺寸或重量) 不适合进行某些测试， 那么供需双方协 商一致后可以用电池包或电池系统的子系统代替作为测试样品，进行全部或部分试验，但是作为测 试样品的子系统应该包含与整车要求相关的所有部分。 4.1.3 测试过程中的放电倍率大小按照本部分的规定执行， 充电机制和放电截止条件由制造商提供。 但是这些条件应前后统一，如工况模拟性能测试过程的充电机制和放电机制应该和其他试验的规定 相同。 4.1.4 如果蓄电池实际可用容量与蓄电池额定容量之差的绝对值超过额定容量的 5%，则在测试报 告中要明确说明，并用实际可用容量代替额定容量用于充放电电流及 SOC计算的依据。 4.2 准确度要求 4.2.1 测量仪器、仪表准确度的要求如下： ——电压测量装置: 不低于0.5级； ——电流测试装置: 不低于0.5级； ——温度测量装置: ±0.5℃； ——时间测量装置: ±0.1%； 全国团体标准信息平台 T/GDCKCJH 0 33—2021 4 ——尺寸测量装置: ±0.1%； ——质量测量装置: ±0.1%。 4.2.2 测量过程中，控制量( 实际值)和目标值之间的误差要求如下： ——电压: ±1%； ——电流: ±1%； ——温度: ±2%。 4.3 数据记录和记录间隔 除非在某些具体测试项目中另有说明，否则在预计的充电或放电时间的至少每 1%间隔处记录测 试数据，如时间、温度、电流和电压等。 4.4 试验准备阶段 用量具测量测试样品的外形尺寸，计算出测试样品的体积，单位 L。用衡器测量测试样品的质 量，单位 kg。 4.5 各性能指标要求 试样应符合表 1给出的要求。 表1 电动汽车用动力蓄电池各性能指标要求 序号 项目 要求 测试规则 1 功率和温升测试预处理 连续两次的放电能量变化不高于额定能量的 3% 5.1 2 模拟工况锂离子电池预处理 电池模组不漏液、不爆炸、不起火 5.4 3 动态工况模拟的锂离子电池复 合环境充放电测试 不同温度、 不同 SOC及工况充放电激励下电池