(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123282341.7 (22)申请日 2021.12.24 (73)专利权人 苏州库盈新材 料有限公司 地址 215000 江苏省苏州市高新区建林路 666号出口加工区配套工业园42号三 楼 (72)发明人 吴晓菲　赵海龙　 (51)Int.Cl. G01N 3/08(2006.01) G01N 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 用于耐候汽车膜基材 无纺布性能测试装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于耐候汽车膜基 材无纺布 性能测试装置， 包括检测台、 直线滑轨、 框架、 下夹块、 上夹块、 第一导向杆、 第一螺杆、 支 架、 螺套、 第二螺杆、 第一滚珠轴承和第二导向 杆， 直线滑轨固定安装在检测台右端顶部， 位于 左侧的框架固定安装在检测台左端顶部， 位于右 侧的框架滑动安装在直线滑轨上， 所述下夹块固 定安装在框架上， 所述第一螺杆螺接安装在框架 上。 使基材无纺布张紧一段时间后， 旋转第二螺 杆带动位于右侧的框架沿直线滑轨向左运动， 将 无纺布取下， 观察其是否出现断裂， 以及测量被 拉伸后的伸缩量， 即可实现对汽 车车衣耐候无纺 布性能测试评估， 具有结构简单、 使用方便的优 点。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 216695864 U 2022.06.07 CN 216695864 U 1.一种用于耐候汽车膜基材无纺布性能测试装置， 其特征在于： 包括检测台 （1） 、 直线 滑轨 （11） 、 框架 （2） 、 下夹块 （3） 、 上夹块 （4） 、 第一导向杆 （5） 、 第一螺杆 （6） 、 支架 （7） 、 螺套 （71） 、 第二螺杆 （8） 、 第一滚 珠轴承 （81） 和第二导向杆 （9） ， 所述直线滑轨 （11） 固定安装在检 测台 （1） 右端顶部， 位于左侧的框架 （2） 固定安装在检测台 （1） 左端顶部， 位于右侧的框架 （2） 滑动安装在直线滑轨 （11） 上， 所述下夹块 （3） 固定安装在框架 （2） 上， 所述第一螺杆 （6） 螺接安装在框架 （2） 上， 所述第一螺杆 （6） 下端通过第二滚珠轴承与上夹块 （4） 转动安装， 所 述第一导 向杆 （5） 下部固定安装在上夹块 （4） 上， 所述第一导 向杆 （5） 上端滑动安装在框架 （2） 上， 所述下夹块 （3） 与上夹块 （4） 的夹持面设置为相契合的锯齿面结构， 所述第二导向杆 （9） 左端与位于左侧的框架 （2） 固定连接， 所述第二导 向杆 （9） 右端滑动安装在位于右侧的 框架 （2） 内， 所述支架 （7） 固定安装在检测台 （1） 右端， 所述螺套 （71） 固定安装在支架 （7） 上， 所述第二螺杆 （8） 螺接安装在螺套 （71） 上， 所述第二螺杆 （8） 通过第一滚 珠轴承 （81） 与位于 右侧的框架 （2） 转动连接， 所述第一螺杆 （6） 顶部固定安装有把手 （61） 。 2.根据权利要求1所述的用于耐候汽车膜基材无纺布性能测试装置， 其特征在于： 所述 检测台 （1） 底部固定安装有支撑调节脚 （12） 。 3.根据权利要求1所述的用于耐候汽车膜基材无纺布性能测试装置， 其特征在于： 所述 第二螺杆 （8） 外端固定安装有手 轮 （82） 。 4.根据权利要求3所述的用于耐候汽车膜基材无纺布性能测试装置， 其特征在于： 所述 手轮 （82） 上固定包覆设置有防滑橡胶套。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216695864 U 2用于耐候汽车膜基材无纺布性能测试装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车膜基材无纺布测试技术领域， 尤其是涉及 一种用于耐候汽车 膜基材无纺布性能测试装置 。 背景技术 [0002]汽车车衣俗称汽车服饰， 即按汽车的外形尺寸用凡布或其它柔韧耐磨材料制作的 外罩衣， 汽车的防护用品。 能对车漆、 车窗玻璃起到较好的保护作用， 特别是高档小 车， 经常 使用车衣能够延长车漆使用寿命， 使车漆光亮如新。 车衣由衣身、 扣带、 弹簧拉钩三部分组 成。 前扣带为封闭性的， 使用时从头部套进去， 后扣带为开放性的， 用插锁 （其它锁亦可） 将 车衣与车尾部固定住， 无专用钥匙不能取下， 然后 将车衣两边的弹簧拉钩钩住车体下沿， 便 可将车衣牢牢固定在车体上。 无纺布作为汽车车衣的制作基材， 其使用强度性能是汽车车 衣的重要指标， 尤其是其拉伸强度性能， 影响到汽 车车衣的质量以及使用寿命， 现有对汽车 车衣进行拉伸性能测试 的装置采用拉动夹持块， 进而带动其夹持的无纺布进行拉伸测试， 这种测试装置的夹持块由于其活动夹持块活动安装在其固定夹持块上， 因此只能通过螺栓 压紧固定的方式将活动夹持块与固定夹持块进行固定扣合， 这样一来则需要 借助扳手等工 具进行螺 栓旋紧或旋松操作， 其操作较为费事费力， 其测试效率较低。 发明内容 [0003]本实用新型所要解决的技术问题是： 提供一种装夹和拆卸无纺布效率高 的汽车膜 基材无纺布性能测试装置 。 [0004]为了解决上述技术问题， 本发明是通过以下技术方案实现的： 一种用于耐候汽车 膜基材无纺布 性能测试装置， 包括检测台、 直线滑轨、 框架、 下夹块、 上夹块、 第一导向杆、 第 一螺杆、 支架、 螺套、 第二螺杆、 第一滚珠轴承和第二导向杆， 所述直线滑轨固定安装在检测 台右端顶部， 位于左侧的框架固定安装在检测台左端顶部， 位于右侧的框架滑动安装在直 线滑轨上， 所述下夹块固定安装在框架上， 所述第一螺杆螺接安装在框架上， 所述第一螺杆 下端通过第二滚珠轴承与上夹块转动安装， 所述第一导向杆下部固定安装在上夹块上， 所 述第一导向杆上端滑动安装在框架上， 所述下夹块与上夹块的夹持面设置为相契合的锯齿 面结构， 所述第二导向杆左端与位于左侧的框架固定连接， 所述第二导向杆右端滑动安装 在位于右侧的框架内， 所述支架固定安装在检测台右端， 所述螺套固定安装在支架上， 所述 第二螺杆螺接安装在螺套上， 所述第二螺杆通过第一滚珠轴承与位于右侧的框架转动连 接， 所述第一螺杆顶部固定安装有把手。 [0005]作为优选， 所述检测台底部固定安装有支撑调节脚。 [0006]作为优选， 所述第二螺杆外端固定安装有手 轮。 [0007]作为优选， 所述手 轮上固定包覆设置有防滑橡胶套。 [0008]与现有技术相比， 本实用新型的有益之处是： 将基材无纺布两端分别置于下夹块 上， 旋转第一螺杆推动上夹块向下运动与下夹块扣合， 将 基材无纺布的端部进 行夹紧固定，说　明　书 1/3 页 3 CN 216695864 U 3