(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211269329.9 (22)申请日 2022.10.17 (71)申请人 杭州柏尚园林设计有限公司 地址 310051 浙江省杭州市滨江区滨安路 1197号6幢2138室 (72)发明人 黄立之　林国苗　洪远龙　 (74)专利代理 机构 杭州创智卓英知识产权代理 事务所(普通 合伙) 33324 专利代理师 朱秀琴 (51)Int.Cl. G08G 1/095(2006.01) H05B 47/115(2020.01) H04L 67/12(2022.01) E01C 1/00(2006.01) (54)发明名称 一种基于互联网的城市立体景观系统 (57)摘要 本发明提供一种基于互联网的城市立体景 观系统， 包括： 至少一个第一景观终端， 设置在道 路上设置的景观带上； 服务器， 第一景观终端都 通过互联网与服务器通讯连接； 服务器基于第一 景观终端的设置位置将其与交通指挥灯进行对 应关联， 基于交通指挥灯的状态切换第一景观终 端的显示状态。 本发明的基于互联网的城市立体 景观系统， 将道路上设置的景观终端与交通指示 灯进行关联， 使景观终端在美化点缀城市环境的 基础上， 具有交通指示的功能， 进一步提高了实 用性。 权利要求书3页 说明书8页 附图2页 CN 115331465 A 2022.11.11 CN 115331465 A 1.一种基于互联网的城市立体景观系统， 其特 征在于， 包括： 至少一个第一景观终端， 设置在道路上设置的景观带 上； 服务器， 所述第一景观终端都通过互联网与所述 服务器通讯连接； 所述服务器基于所述第 一景观终端的设置位置将其与交通指挥灯进行对应关联， 基于 所述交通指挥灯的状态切换 所述第一景观终端的显示状态。 2.如权利要求1所述的基于互联网的城市立体景观系统， 其特征在于， 所述服务器基于 所述第一景观终端的设置位置将其与交通指挥灯进行关联， 基于所述交通指挥灯的状态切 换所述第一景观终端的显示状态， 包括： 当道路中间设置有景观带、 机动车行车道和非机动车行车道之间也设置有景观带时； 将行车方向的左侧的景观带， 即道路中间设置的景观带上设置的所述第一景观终端与行车 方向上的下一路口的用于指示左转的所述交通指挥灯进行关联； 将行车方向的右侧的景观 带， 即位于行车方向的右侧的机动车行车道和非机动车行车道之 间设置的景观带上的第一 景观终端与行 车方向上的下一路口 的用于指示 直行的所述交通指示灯进行关联； 当下一个路口的用于指示直行的所述交通指挥灯的状态为绿灯时， 位于行车方向的右 侧的机动车行车道和非机动车行车道之间设置的景观带上的第一景观终端以第一显示状 态显示； 所述第一显示状态为以绿色光 为主体显示 光源显示； 当下一个路口的用于指示直行的所述交通指挥灯的状态为红灯时， 位于行车方向的右 侧的机动车行车道和非机动车行车道之间设置的景观带上的第一景观终端以第二显示状 态显示； 所述第二显示状态为以红色光 为主体显示 光源显示； 当下一个路口的用于指示左转的所述交通指挥灯的状态为绿灯时， 道路中间设置的景 观带上设置的所述第一景观终端以第一显示状态显示； 所述第一显示状态为以绿色光为主 体显示光源显示； 当下一个路口的用于指示左转的所述交通指挥灯的状态为红灯时， 道路中间设置的景 观带上设置的所述第一景观终端以第二显示状态显示； 所述第二显示状态为以红色光为主 体显示光源显示。 3.如权利要求1所述的基于互联网的城市立体景观系统， 其特征在于， 所述服务器基于 所述第一景观终端的设置位置将其与交通指挥灯进行关联， 基于所述交通指挥灯的状态切 换所述第一景观终端的显示状态， 包括： 当道路中间未设置有景观带、 机动车行车道和非机动车行车道之间设置有景观带或人 行道上设置景观带时， 以道路上的位置距离道路两端的路口的距离远近将道路分为两个区 域； 将各个区域与距离较近的路口进行关联， 以将要通过关联的路口的行车方向上 的所述 区域的左侧的机动车行车道和非机动车行车道之间设置有景观带或人行道上设置景观带 与关联的路口的指示左转的所述交通指挥灯进行关联， 以将要通过关联的路口的行车方向 上的所述区域的右侧的机动车行车道和非机动车行车道之间设置有景观带或人行道上设 置景观带与关联的路口 的指示直行的所述交通指挥灯进行关联； 当关联的路口的用于指示直行的所述交通指挥灯的状态为绿灯时， 将区域的右侧的机 动车行车道和非机动车行车道之间设置有景观带或人行道上设置景观带上的第一景观终 端以第一显示状态显示； 所述第一显示状态为以绿色光 为主体显示 光源显示； 当关联的路口的用于指示直行的所述交通指挥灯的状态为红灯时， 将区域的右侧的机权　利　要　求　书 1/3 页 2 CN 115331465 A 2动车行车道和非机动车行车道之间设置有景观带或人行道上设置景观带上的第一景观终 端以第二显示状态显示； 所述第二显示状态为以红色光 为主体显示 光源显示； 当关联的路口的用于指示左转的所述交通指挥灯的状态为绿灯时， 将区域的左侧的机 动车行车道和非机动车行车道之间设置有景观带或人行道上设置景观带上的第一景观终 端以第一显示状态显示； 所述第一显示状态为以绿色光 为主体显示 光源显示； 当关联的路口的用于指示左转的所述交通指挥灯的状态为红灯时， 将区域的左侧的机 动车行车道和非机动车行车道之间设置有景观带或人行道上设置景观带上的第一景观终 端以第二显示状态显示； 所述第二显示状态为以红色光 为主体显示 光源显示。 4.如权利要求1所述的基于互联网的城市立体景观系统， 其特征在于， 所述第 一景观终 端包括： 设置在景观带地面的植物打光灯、 挂在景观带植物上的LED灯带、 设置在景观带护 栏上的LED灯带、 景观灯其中一种或多种结合。 5.如权利要求1所述的基于互联网的城市立体景观系统， 其特 征在于， 还 包括： 至少一个灌溉设备， 分布设置在道路上设置的景观带上， 通过互联网与所述服务器通 讯连接。 6.如权利要求1所述的基于互联网的城市立体景观系统， 其特征在于， 还包括： 至少一 个人体探测模块， 分布设置在人 行道上设置景观带 上， 通过互联网与所述 服务器通讯连接； 所述服务器执行如下操作： 通过设置在人行道上设置的景观带上的所述人体探测模块， 确定行人在人行道上的第 一位置； 获取设置在人 行道上设置的景观带 上的各个所述第一景观终端的第二 位置； 计算所述第一 位置和第二 位置的第一距离值； 当所述第一距离值小于等于预设的第 一阈值时， 控制所述第 一景观终端以预设的第 三 显示状态显示； 当所述第一距离值大于所述第 一阈值但小于等于预设的第 二阈值时， 控制所述第 一景 观终端以预设的第四显示状态显示； 其中， 所述第三显示状态包括： 以预设的第一亮度进行显示； 第 四显示状态包括： 随着 距离值的逐渐增大， 逐渐降低所述第一景观终端的显示亮度直至降低为所述第一景观终端 平时显示的第二亮度。 7.如权利要求1所述的基于互联网的城市立体景观系统， 其特 征在于， 还 包括： 至少一个车辆位置确定模块， 设置在道路中间有景观带的道路的第一区域内， 用于确 定所述第一区域内各个车道上的车辆的第三 位置， 与所述中央控制器电连接； 其中， 所述第 一区域为位于道路的未设置交通指挥灯的过道口前后且距离未设置交通 指挥灯的过道口的距离小于等于预设的第三阈值的路面所对应的区域； 所述过道口可容许 车辆掉头行驶； 所述中央控制器执 行如下操作： 将设置在道路中间的景观带 上的所述第一景观终端以景观带的中线分为两个控制组； 将所述控制组与远离所述控制组的第一景观终端的行 车方向上的车辆情况进行关联； 通过所述车辆位置确定模块， 确定所述第一区域内各个车道上的车辆的第三 位置； 确定所述第三 位置对应的行 车方向； 并基于所述行 车方向， 确定对应的控制组；权　利　要　求　书 2/3 页 3 CN 115331465 A 3