(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123340684.4 (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 苏州智富 微电子科技有限公司 地址 215000 江苏省苏州市吴中区长桥 街 道南蠡墅街8号1幢苏州智富微电子科 技有限公司 (72)发明人 赵烽　 (51)Int.Cl. H01R 13/639(2006.01) H01R 13/02(2006.01) H01R 13/502(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车用线 束端子 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车用线束端子， 包 括端子外壳， 端子外壳的外壁上固定连接有固定 板， 固定板的内部连接有螺纹插销A， 端子外壳的 前端固定连接有外接壳体， 外接壳体的上端 连接 有滑道， 端子外壳的内部开设有插接孔， 端子外 壳的一侧设置有底座， 底座的上方活动连接有外 接壳A和外接壳B， 外接壳B的一端一体化连接有 凸起， 底座的外壁上固定连接有连接柱， 凸起的 内部连接有锁定螺栓， 外接壳体的内部设置有螺 纹插销B， 本实用新型中， 通过固定板和螺纹插销 A的设置， 可以对装置进行固定， 而且对一些杂乱 无章的线进行固定， 使其干净整洁， 通过外接壳 体的设置， 可以使 装置插接在装置的内部 。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216818818 U 2022.06.24 CN 216818818 U 1.一种汽车用线束端子， 包括端子外壳(1)， 其特征在于： 所述端子外壳(1)的外壁上固 定连接有固定板(2)， 所述固定板(2)的内部连接有螺纹插销A(3)， 所述端子外壳(1)的前端 固定连接有外接壳体(4)， 所述外接壳体(4)的上端连接有滑道(5)， 所述端子外壳(1)的内 部开设有插接孔(6)， 所述端子外壳(1)的一侧设置有底座(7)， 所述底座(7)的上方活动连 接有外接壳A(8)和外接壳B(9)， 所述外接壳B(9)的一端一体化连接有凸起(10)， 所述底座 (7)的外壁上固定连接有 连接柱(11)， 所述凸起(10)的内部连接有锁定螺栓(12)， 所述外接 壳体(4)的内部设置有螺纹插销B(13)， 所述螺纹插销B(13)的底部连接有升降板(14)， 所述 端子外壳(1)的内部设置有柔韧填充(15)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车用线束端子， 其特征在于： 所述固定板(2)的数量为 若干个， 所述螺纹插销A(3)螺纹连接在固定板(2)的内部， 所述螺纹插销A(3)的数量为若干 个。 3.根据权利要求1所述的一种汽车用线束端子， 其特征在于： 所述外接壳体(4)的尺寸 小于端子外壳(1)的尺寸， 所述滑道(5)固定连接在外接壳体(4)的顶部， 所述滑道(5)的数 量为两个， 所述底 座(7)的尺 寸与端子外壳(1)的尺 寸相适配， 所述底 座(7)的底部连接有胶 带。 4.根据权利要求1所述的一种汽车用线束端子， 其特征在于： 所述插接孔(6)的数量为 两个， 所述连接柱(11)的数量为两个， 所述连接柱(11)的尺寸与插接孔(6)的尺寸相适配， 所述连接柱(1 1)的形状为圆形。 5.根据权利要求1所述的一种汽车用线束端子， 其特征在于： 所述外接 壳A(8)的尺寸与 外接壳B(9)的尺寸一样， 所述凸起(10)插接在外接壳A(8)的内部， 所述锁定螺栓(12)螺纹 连接在外接壳A(8)与外接壳B(9)的内部， 所述锁定螺栓(12)贯穿连接在凸起(10)的内部， 所述锁定 螺栓(12)的数量 为两个。 6.根据权利要求1所述的一种汽车用线束端子， 其特征在于： 所述升降板(14)活动连接 在外接壳体(4)的内部， 所述升降板(14)与螺纹插销B(13)转动连接， 所述升降板(14)的尺 寸小于外接壳体(4)的尺寸。 7.根据权利要求1所述的一种汽车用线束端子， 其特征在于： 所述端子外壳(1)的内壁 上固定连接有支撑弹簧(16)， 所述支撑弹簧(16)的一端固定连接有活动板(17)， 所述活动 板(17)活动连接在端子外壳(1)的内部， 所述支撑弹簧(16)的数量为若干个， 所述活动板 (17)的尺寸小于端子 外壳(1)的尺寸， 所述 柔韧填充(15)的材 料是柔性橡胶。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216818818 U 2一种汽车用线束端子 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车零件领域， 尤其涉及一种汽车用线 束端子。 背景技术 [0002]汽车线束是汽车电路的网络主体， 没有线束也就不存在汽车电路。 线束是指由铜 材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后， 外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等， 以线 束捆扎形成连接电路的组件。 汽车线束从功 能上来分， 有运载驱动执行元件电力的电力线 和传递传感器输入指令的信号线两种。 [0003]目前我们使用的线束端子都不能很好的对线束进行固定， 为此我们提出了一种汽 车用线束端子。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种汽车用线束 端子。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一种汽车用线束端子， 包括 端子外壳， 所述端子外壳的外壁上固定连接有固定板， 所述固定板的内部连接有螺纹插销 A， 所述端子外壳的前端固定连接有外接壳体， 所述外接壳体的上端连接有滑道， 所述端子 外壳的内部开设有插接孔， 所述端子外壳的一侧设置有底座， 所述底座的上方活动连接有 外接壳A和外接壳B， 所述外接壳B的一端一体化连接有凸起， 所述底座的外壁上固定连接有 连接柱， 所述凸起的内部连接有锁定螺栓， 所述外接壳体的内部设置有螺纹插销B， 所述螺 纹插销B的底部连接有升降板， 所述端子 外壳的内部设置有柔韧填充。 [0006]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0007]所述固定板的数量为若干个， 所述螺纹插销A螺纹连接在固定板的内部， 所述螺纹 插销A的数量 为若干个。 [0008]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0009]所述外接壳体的尺寸小于端子外壳的尺寸， 所述滑道固定连接在外接壳体的顶 部， 所述滑道的数量为两个， 所述底 座的尺寸与端子外壳的尺寸相适配， 所述底座的底部连 接有胶带。 [0010]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0011]所述插接孔的数量为两个， 所述连接柱的数量为两个， 所述连接柱的尺寸与插接 孔的尺寸相适配， 所述连接柱的形状为圆形。 [0012]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0013]所述外接壳A的尺寸与外接壳B的尺寸一样， 所述凸起插接在外接壳A的内部， 所述 锁定螺栓螺纹连接在外接壳A与外接壳B的内部， 所述锁定螺栓贯穿连接在 凸起的内部， 所 述锁定螺栓的数量 为两个。 [0014]作为上述 技术方案的进一 步描述：说　明　书 1/3 页 3 CN 216818818 U 3