(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123356081.3 (22)申请日 2021.12.2 9 (73)专利权人 青岛科兴模塑有限公司 地址 266111 山东省青岛市城阳区棘洪滩 街道北万社区东济青高速收费站 东侧 100米 (72)发明人 付兴放　祝海凤　付传宗　王恩茂　 张培明　 (74)专利代理 机构 无锡知更鸟知识产权代理事 务所(普通 合伙) 32468 专利代理师 王丽娜 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/40(2006.01) B29C 45/34(2006.01)B29L 31/58(2006.01) (54)实用新型名称 一种便于组合汽车内饰注塑模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种便于组合汽车内饰 注塑模具， 包括上模具和下模具， 所述下模具的 顶部开设有模 具槽， 模具槽的两侧均开设有活动 槽， 活动槽内置滑杆， 滑杆的数量为三组且呈等 距排列设置， 滑杆纵向贯穿活动槽并延伸至下模 具的底部外侧， 滑杆与活动槽滑动连接设置， 滑 杆位于下模具底部外侧一段套设安装有复位弹 簧， 复位弹簧的顶部与下模具的底部焊接连接设 置， 滑杆位于下模具底部外侧一端焊接安装有限 位板。 该便于组合汽车内饰注塑模具， 通过设置 压板和泄压孔， 致使上模具和下模具进行分离 时， 压板能够带动成型产品与模具进行分离， 从 而使得成型产品在取料时更加的便利， 一定程度 上提高了生产效率， 大 大提高了装置的实用性。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 216578995 U 2022.05.24 CN 216578995 U 1.一种便于组合汽车内饰注塑模具， 包括上模具(1)和下模具(4)， 其特征在于， 所述下 模具(4)的顶部开设有模具槽， 模具槽的两侧均开设有活动槽(11)， 活动槽(11)内置滑杆 (8)， 滑杆(8)的数量为三组且呈等距 排列设置， 滑杆(8)纵向贯穿活动槽(11)并延伸至下模 具(4)的底部外侧， 滑杆(8)与活动槽(11)滑动连接设置， 滑杆(8)位于下模具(4)底部外侧 一段套设安装有复位弹簧(9)， 复位 弹簧(9)的顶部与下模 具(4)的底部焊接连接 设置， 滑杆 (8)位于下模具(4)底部外侧一端焊接安装有限位板(10)， 复位弹簧( 9)的底端与限位板 (10)的顶部焊接连接设置， 滑杆(8)的顶端焊接安装有压板(7)， 下模 具(4)的顶部焊接安装 有定位杆(3)， 定位杆(3)的数量为四组且呈矩形阵列排列设置， 上模具(1)位于下模具(4) 的正上方， 上模具(1)的底部焊接安装有挤压块(6)， 挤压块(6)与活动槽(1 1)相匹配。 2.根据权利要求1所述的一种便于组合汽车内饰注塑模具， 其特征在于， 所述下模具 (4)的底部焊接安装有底座(5)， 底座(5)呈倒 “T”字状结构设置 。 3.根据权利要求1所述的一种便于组合汽车内饰注塑模具， 其特征在于， 所述压板(7) 底部正中处开设有泄压孔(12)， 模具槽的内侧底部正中处焊接安装有定位块(13)， 定位块 (13)呈圆柱状结构设置， 定位 块(13)与泄压孔(12)相匹配。 4.根据权利要求1所述的一种便于组合汽车内饰注塑模具， 其特征在于， 所述上模具 (1)上开设有定位 孔(2)， 定位 孔(2)的数量 为四组且依次与定位杆(3)相匹配。 5.根据权利要求1所述的一种便于组合汽车内饰注塑模具， 其特征在于， 所述上模具 (1)的底部正中处焊接安装有模具块， 模具块的体积小于模具槽的体积。 6.根据权利要求1所述的一种便于组合汽车内饰注塑模具， 其特征在于， 所述上模具 (1)的顶部正中出开设有注塑孔， 注塑孔与模具槽连通设置 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216578995 U 2一种便于组合汽车 内饰注塑模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及注塑模具技 术领域， 尤其涉及一种便 于组合汽车内饰注塑模具。 背景技术 [0002]注塑模具是一种生产塑胶制品的工具； 也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的 工具。 注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。 具体指将受热融化 的塑料由注塑机高压射入模腔， 经冷却固化后， 得到成形品， 由于 现有的注塑模 具与塑料结 合处于密封状态， 当注塑成型产品冷却固化后， 注塑成型产品与 注塑机内壁结合太紧， 使其 工人在取 出注塑成型产品时非常吃力， 从而延长制造成品所需要的时间， 导 致生产效率低。 实用新型内容 [0003]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种便于组合汽车内饰注塑模具， 用于 解决上述的问题。 [0004]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0005]一种便于组合汽车内饰注塑模具， 包括上模具和下模具， 所述下模具的顶部开设 有模具槽， 模具槽的两侧均开设有活动槽， 活动槽内置滑杆， 滑杆的数量为三组且呈等距 排 列设置， 滑杆纵向贯穿活动槽并延伸至下模具的底部外侧， 滑杆与活动槽滑动连接 设置， 滑 杆位于下模具底部外侧一段套设安装有复位 弹簧， 复位 弹簧的顶部与下模 具的底部焊接连 接设置， 滑杆位于下模具底部外侧 一端焊接安装有限位板， 复位弹簧的底端与限位板的顶 部焊接连接 设置， 滑杆的顶端焊接安装有压板， 下模具的顶部焊接安装有定位杆， 定位杆的 数量为四组且呈矩形阵列排列设置， 上模具位于下模具 的正上方， 上模具 的底部焊接安装 有挤压块， 挤压块与活动槽相匹配。 [0006]优选的， 所述下模具的底部焊接安装有底座， 底座呈倒 “T”字状结构设置 。 [0007]优选的， 所述压板底部正中处开设有泄压孔， 模具槽 的内侧底部正中处焊接安装 有定位块， 定位块呈圆柱状结构设置， 定位 块与泄压孔相匹配。 [0008]优选的， 所述上模具上开设有定位孔， 定位孔的数量为四组且依次与定位杆相匹 配。 [0009]优选的， 所述下模具的底部正中处焊接安装有模具块， 模具块的体积小于模具槽 的体积。 [0010]优选的， 所述上模具的顶部正中出开设有注塑孔， 注塑孔与模具槽连通设置 。 [0011]与现有技术相比， 本 实用新型的有益效果是： 该便于组合汽车内饰注塑模具， 通过 设置压板和泄压孔， 致使上模具和下模具进行分离时， 压板能够带动 成型产品与模具进行 分离， 从而使得成型产品在取料时更加的便利， 一定程度上提高了生产效率， 大大提高了装 置的实用性。说　明　书 1/2 页 3 CN 216578995 U 3