(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222448850.0 (22)申请日 2022.09.15 (73)专利权人 深圳市纽斯 威科技有限公司 地址 518100 广东省深圳市宝安区福海街 道和平社区重庆路新福工业园B区7栋 厂房4楼 (72)发明人 魏金兵　 (74)专利代理 机构 深圳高企知识产权代理事务 所(普通合伙) 44833 专利代理师 陈保江 (51)Int.Cl. F21S 41/657(2018.01) F21S 41/19(2018.01) F21S 43/19(2018.01) F21Y 115/10(2016.01)F21W 107/10(2018.01) F21W 102/00(2018.01) F21W 103/55(2018.01) (54)实用新型名称 转弯可调节照射角度的LED汽车灯 (57)摘要 本实用新型涉及LED汽车灯技术领域， 特别 是涉及转弯可调节照射角度的LED汽车灯， 包括 底座和圆环连接架， 所述圆环连接架圆周表面上 下端均竖向贯穿开设有螺纹槽， 所述圆环连接架 内活动套接有灯壳， 所述底座上端固定安装有支 架， 所述底座上端中间位置固定安装有圆柱， 所 述圆柱内开 设有转动槽， 所述支架上段右侧固定 安装有矩形条， 所述支架上段左侧固定安装有支 撑板。 本实用新型通过设置的电机带动转动杆， 转动杆再带动第一锥齿轮和第二锥齿轮转动， 以 此来达到灯壳的转动， 在汽车转弯时， 车灯的转 向角度能够通过电机进行角度调节， 从而保证驾 驶人员看清前方道路， 安全性较高， 不会发生车 灯转动角度较小， 影响驾驶人员对 前方道路观察 的现象。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218153986 U 2022.12.27 CN 218153986 U 1.转弯可调节照射角度的LED汽车灯， 包括底座(11)和圆环连接架(22)， 其特征在于： 所述圆环连接架(22)圆周表 面上下端均竖向贯穿开设有螺纹槽， 所述圆环连接架(22)内活 动套接有灯壳(21)， 所述底座(11)上端 固定安装有支架(13)， 所述底座(11)上端中间位置 固定安装有圆柱(12)， 所述圆柱(12)内开设有转动槽， 所述支架(13)上段右侧固定安装有 矩形条(16)， 所述支架(13)上段左侧固定安装有支撑板(17)， 所述矩形条(16)与支架(13) 横向贯穿开设有转动孔， 所述矩形条(16)下端 固定安装有L形架(15)， 所述L形架(15)右侧 竖向贯穿开设有圆形孔(14)， 所述矩形条(16)开设的转动孔内转动安装有转动杆(25)， 所 述转动杆(25)左侧端固定安装有电机， 所述电机固定安装在支撑板(17)上端， 所述转动杆 (25)右侧端固定安装有第一锥齿轮(26)。 2.根据权利要求1所述的转弯可调节照射角度的LED汽车灯， 其特征在于： 所述第一锥 齿轮(26)圆周表 面下端啮合有第二锥齿轮(27)， 所述第二锥齿轮(27)下端固定安装有第二 螺纹柱(24)。 3.根据权利要求2所述的转弯可调节照射角度的LED汽车灯， 其特征在于： 所述第二螺 纹柱(24)中间段转动安装在L形架(15)开设的圆形孔(14)内。 4.根据权利要求2所述的转弯可调节照射角度的LED汽车灯， 其特征在于： 所述第二螺 纹柱(24)下段螺纹安装在圆环连接架(22)上端开设的螺纹槽内， 所述第二螺纹柱(2 4)下端 与灯壳(21)圆周表面贴合。 5.根据权利要求1所述的转弯可调节照射角度的LED汽车灯， 其特征在于： 所述圆柱 (12)开设的转动槽内转动安装有第一螺纹柱(23)。 6.根据权利要求5所述的转弯可调节照射角度的LED汽车灯， 其特征在于： 所述第一螺 纹柱(23)上段螺纹安装在圆环连接架(22)下端开设的螺纹槽内， 所述第一螺纹柱(23)上端 与灯壳(21)圆周表面贴合。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218153986 U 2转弯可调节照射角度的LED汽车灯 技术领域 [0001]本实用新型涉及LED汽车灯技术领域， 特别是涉及转弯 可调节照射角度的LED汽车 灯。 背景技术 [0002]汽车大灯， 也称汽车前照灯、 汽车LED日行灯， 作为汽车的眼睛， 不仅关系到一个车 主的外在形象， 更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系， 车灯的使用及保养， 是 不可忽略的； [0003]如中国专利公开了： 一种用于转弯时可调节照射角度的LED汽车大灯， 公开号： CN215489500U， 通过控制电机控制车灯的方向， 使 得汽车转弯时， 车灯的转向角度能够跟随 转弯的角度变化， 从而保证驾驶人员看清前方道路， 安全性较高， 不会发生车灯转动角度较 小， 影响驾驶人员对前方道路观察的现象， 又该灯罩的内部设置有散热板、 导热板等， 可有 效将车灯工作时产生的热量散出， 从而保证车灯的使用寿命， 利于使用； [0004]在夜间汽车转弯行驶时， 对弯道的道路照明有限， 此时车灯不能照射汽车弯道处 的道路， 影响驾驶人员看清 道路， 安全性 不高。 实用新型内容 [0005]为了克服现有技术的不足， 本 实用新型提供转弯可调节照射角度的LED汽车灯， 包 括底座和圆环连接架， 所述圆环连接架 圆周表面上下端均竖向贯穿开设有螺纹槽， 所述圆 环连接架内活动套接有灯壳， 所述底座上端固定安装有支架， 所述底座上端中间位置固定 安装有圆柱， 所述圆柱内开设有转动槽， 所述支架上段右侧固定安装有矩形条， 所述支架上 段左侧固定安装有支撑板， 所述矩形条与支架横向贯穿开设有转动孔， 所述矩形条下端固 定安装有L形架， 所述L形架右侧竖向贯穿开设有圆形孔， 所述矩形条开设的转动孔内转动 安装有转动杆， 所述转动杆左侧端固定安装有电机， 所述电机固定安装在支撑板上端， 所述 转动杆右侧端固定安装有第一锥齿轮。 [0006]为解决上述 技术问题， 本实用新型提供如下技 术方案： [0007]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述第一锥齿轮圆周表面下端啮合有第二 锥齿轮， 所述第二锥齿轮下端固定安装有第二螺纹柱。 [0008]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述第二螺纹柱中间段转动安装在L形架 开设的圆形孔内。 [0009]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述第二螺纹柱下段螺 纹安装在圆环连接 架上端开设的螺纹槽内， 所述第二螺纹柱下端与灯壳圆周表面贴合。 [0010]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述圆柱开设的转动槽内转动安装有第一 螺纹柱。 [0011]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述第一螺纹柱上段螺 纹安装在圆环连接 架下端开设的螺纹槽内， 所述第一螺纹柱上端与灯壳圆周表面贴合。说　明　书 1/3 页 3 CN 218153986 U 3