(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221428489.9 (22)申请日 2022.06.09 (73)专利权人 河北雄安京德高速公路有限公司 地址 071799 河北省保定市容城县金容 南 街47号108室 专利权人 重庆交通大 学 (72)发明人 何盛　张权　袁顺军　李进　 王国清　张庆宇　郭烽　邱文利　 许忠印　邱宇　李海东　董立强　 张少波　李阳　张莹　马义东　 张垚　崔旭　汪璐　张景阳　 何兆益　 (74)专利代理 机构 重庆乾乙律师事务所 5 0235 专利代理师 侯懋琪　李剑锋(51)Int.Cl. G01N 3/02(2006.01) G01N 3/08(2006.01) (54)实用新型名称 用于路面基层材料梁式试件弯拉强度试验 的工具及装置 (57)摘要 本实用新型提供了一种用 于路面基层材料 梁式试件弯拉强度试验的工具， 其特征在于： 包 括加载母板、 底座和2 个加载梁； 加载母板的下侧 面上沿横向分布多个凹槽， 凹槽的横截面为半圆 形， 加载母板的上侧面的中部设置有用于与加压 机的压头连接的连接部； 底座包括底板和2个立 板， 2个立板均设置在底座的上侧面上， 2个立板 的立面相互平行设置， 立板的立面与底板的上侧 面垂直， 立板的上端面与底板的上侧面平行； 加 载梁为圆棒形结构体， 加载梁的直径与所述凹槽 的直径匹配； 加载母板能将加载梁磁吸在所述凹 槽内。 还提供一种利用上述工具的试验装置， 其 特征在于： 包括加压机和上述工具。 采用本实用 新型所述的工具及装置， 能降低试验成本、 提高 试验效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217605466 U 2022.10.18 CN 217605466 U 1.一种用于路面基层材料梁式试件弯拉强度 试验的工具， 所述工具用于安装于加压机 （4） 上对 所述试件进行弯拉强度试验， 其特征在于： 包括加载母板 （1） 、 底座 （2） 和2个加载梁 （3） ； 所述加载母板 （1） 的下侧面上沿横向分布多个凹槽 （11） ， 多个所述凹槽 （11） 的轴向平 行设置， 所述凹槽 （11） 的横截面为半圆形， 所述加载母板 （1） 的上侧面的中部设置有用于与 加压机 （4） 的压头 （41） 连接的连接部 （12） ； 所述底座 （2） 包括底板 （21） 和2个立板 （22） ， 2个 立板 （22） 均 设置在底座 （2） 的上侧面上， 2个立板 （22） 的立面相互平行设置， 立板 （22） 的立 面与底板 （21） 的上侧面垂直， 立板 （22） 的上端面与底板 （21） 的上侧面平行， 2 个立板 （22） 的 间距大于间距最大的两个凹槽 （11） 的虚拟轴心线之间的间距； 所述加载梁 （3） 为圆棒形结 构体， 所述加载梁 （3） 的直径与所述凹槽 （11） 的直径匹配； 所述加载母板 （1） 能将加载梁 （3） 磁吸在所述凹槽内。 2.如权利要求1所述的用于路面基层材料梁式试件弯拉强度 试验的工具， 其特征在于： 所述加载母板 （1） 的上侧面上还设置有用于调平的水准 泡 （13） 。 3.如权利要求1或2所述的用于路面基层材料梁式试件弯拉强度 试验的工具， 其特征在 于： 多个所述凹槽 （1 1） 以所述连接 部 （12） 的中心为对称中心左右对称分布。 4.如权利要求3所述的用于路面基层材料梁式试件弯拉强度 试验的工具， 其特征在于： 多个所述凹槽 （1 1） 均匀分布。 5.如权利要求1或2所述的用于路面基层材料梁式试件弯拉强度 试验的工具， 其特征在 于： 所述凹槽 （1 1） 为通槽， 所述加载梁 （3） 的长度大于所述凹槽 （1 1） 的长度。 6.一种用于路面基层材料梁式试件弯拉强度 试验的装置， 其特征在于： 包括加压机 （4） 和如权利要求1所述的工具； 所述工具的加载母板 （1） 通过所述连接部 （12） 与加 压机 （4） 的 压头 （41） 连接， 所述底 座 （2） 设置在所述加载母板 （1） 的正下方， 加载母板 （1） 的下侧面与底 座 （2） 的上侧面相对， 所述凹槽 （1 1） 与所述 立板 （22） 的立面和上端面均平行。 7.如权利要求6所述的用于路面基层材料梁式试件弯拉强度 试验的装置， 其特征在于： 2个立板 （2 2） 以所述加压 机 （4） 的压 头 （41） 轴心为对称中心左右对称布置 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217605466 U 2用于路面基层材料梁式试件弯拉强度试验的工具及装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及路用材料性能检测技术领域， 特别是一种用于路面基层材料梁式 试件弯拉强度试验的工具及装置 。 背景技术 [0002]强度是分析路面基层材料结构损伤的基准指标， 弯拉强度试验能较好的模拟车辆 荷载下路面结构的受力行为， 因此， 现行 《公路沥青路面设计规范》 （JTGD50—2017)中将基 层的弯拉强度指标作为路面结构的关键设计参数。 《公路工程无机结合料稳定材料试验规 程》 (JTG E51‑2009)中阐述了无机结合料稳定材料弯拉强度采用三分点加压的方法进 行测 试， 其中的加压仪器应采用满足 《液压式压力试验机》 (GB/T  3722)及 《试验机通用技术要 求》 (GB/T 2611)要求， 且具有加载速率控制器和指示装置的压力机和万能试验机 。 [0003]由于开发或单独购置一台用于路面基层材料弯拉强度的测试设备价格昂贵， 因 此， 现有技术中通常采用加载模具和加压仪器按需组合的方法开展实验。 由于混合料粒径 的大小不同， 进行路面基层材料试件的弯拉强度试验时， 需根据混合料粒径的大小制备不 同尺寸的试件， 而每种尺寸的试件需要匹配不同尺寸、 规格的加载模 具进行试验， 加载模具 的品类繁多， 不仅提高了试验成本， 且每次更换试件即需更换模具， 操作费时费力， 试验效 率低。 实用新型内容 [0004]针对背景技术中的问题， 本实用新型提供一种用于路面基层材料梁式试件弯拉强 度试验的工具， 及利用上述工具进行路面基层材料梁式试件弯拉强度试验的装置， 以解决 现有技术中试验操作费时费力、 效率低、 成本高的问题。 [0005]本实用新型的目的是通过这样的技 术方案实现的， 它包括有： [0006]一种用于路面基层材料梁式试件弯拉强度试验的工具， 所述工具用于安装于加压 机上对所述试件进 行弯拉强度试验， 其创新点在于： 包括加载母板、 底座和2个加载梁； 所述 加载母板的下侧 面上沿横向分布多个凹槽， 多个所述凹槽的轴向平行设置， 所述凹槽的横 截面为半圆形， 所述加载母板的上侧 面的中部设置有用于与加压机的压头连接的连接部； 所述底座包括底板和2个立板， 2个立板均设置在底座的上侧面上， 2个立板的立面相互平行 设置， 立板的立面与底板的上侧面垂直， 立板的上端面与底板的上侧面平行， 2个立板的间 距大于间距最大 的两个凹槽的虚拟轴心线之间的间距； 所述加载梁为圆棒形结构体， 所述 加载梁的直径与所述凹槽的直径匹配； 所述加载母板能将加载梁磁吸在所述凹槽内。 [0007]作为优化， 所述加载母板的上侧面上还设置有用于调平的水准 泡。 [0008]作为优化， 多个所述凹槽以所述连接 部的中心为对称中心左右对称分布。 [0009]作为优化， 多个所述凹槽均匀分布。 [0010]作为优化， 所述凹槽为 通槽， 所述加载梁的长度大于所述凹槽的长度。 [0011]还提供一种用于路面基层材料梁式试件弯拉强度试验的装置， 其创新点在于： 包说　明　书 1/3 页 3 CN 217605466 U 3