ICS91.140.90 Q78 团 体 标 准 T/ZHSE1—2020 代替T/ZHSE1—2019 公共交通型自动扶梯技术要求 Specificationforpublicserviceescalator 2020-10-8发布 2020-11-1实施 珠海市特种设备协会发布 全国团体标准信息平台 T/ZHSE1—2020 前  言 本文件按GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》给出的规则 起草。 本文件代替T/ZHSE1-2019，与T/ZHSE1-2019相比，主要变化如下： ——更新规范性引用文件； ——修改了表格的字体； ——修改了3.2、3.4标准来源。 本文件由广东省特种设备检测研究院珠海检测院提出。 本文件由珠海市特种设备协会归口。 本文件起草单位：广东省特种设备检测研究院珠海检测院、珠海市特种设备协会、珠海市安粤科技 有限公司、广州铁路（集团）公司特种设备检测所。 本文件主要起草人：戚政武、梁敏健、谢建冰、苏宇航、陈胜来、林晓明、彭晓军、谢小娟、王 国强、肖海峰 本文件历次版本发布情况为： ——T/ZHSE1-2019。 全国团体标准信息平台 T/ZHSE1—2020 1公共交通型自动扶梯技术要求 1范围 本文件规定了公共交通型自动扶梯的一般要求、主要零部件、安全装置、室外型自动扶梯特殊要求、 使用信息、出厂资料等方面的要求，可作为自动扶梯设计制造、维修保养、检验检测，以及使用管理等 单位的技术参考资料或指引。 本文件适用于公共交通型自动扶梯，但不包含重载型自动扶梯。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该注日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于 本文件。 GB/T7024-2008电梯、自动扶梯和自动人行道术语 GB16899-2011自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范 GB/T31200-2014电梯、自动扶梯和自动人行道乘用图形标志及其使用导则 GB/Z31822-2015公共交通型自动扶梯和自动人行道的安全要求指导文件 DB44/T2015-2017重载型自动扶梯制造与安装安全规范 3术语和定义 GB/T7024、GB16899-2011和GB/Z31822-2015界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 制动载荷brakeload 梯级上的载荷，并以此载荷设计制动系统以制停自动扶梯。 3.2 公共交通系统publictransportsystem 是由多种公共交通方式（例如民航、铁路、水路航运、地铁、轻轨、公交汽车、人行天桥等）组成 的有机总体。 ［来源：GB/Z31822-2015，定义3.1，有修改］ 3.3 公共交通型自动扶梯publicserviceescalator 适用于下列情况之一的自动扶梯 a)是公共交通系统包括出口和入口的组成部分； 全国团体标准信息平台 T/ZHSE1—2020 2b)高强度的使用，即每周运行时间约140h，且在任何3h的间隔内，其载荷达100%制动载荷的持 续时间不少于0.5h。 3.4 重载型自动扶梯heavydutyescalator 适用于地铁、机场等公共交通领域使用的自动扶梯，且具备以下能力： 每天连续运行时间20h以上，且在任何3h时间间隔内，其载荷达100%制动载荷持续运行时间不 少于1h，其余的时间，其载荷不小于60%制动载荷。 ［来源：DB44/T2015-2017，定义3.1］ 3.5 名义速度nominalspeed 由制造商设计确定的，自动扶梯的梯级在空载情况下（例如：无人）的运行速度。 3.6 最大输送能力maximumcapacity 在运行条件下，自动扶梯可达到的最大人员流量。 4一般要求 4.1总体要求 除了本标准另有规定外，公共交通型自动扶梯应满足GB16899-2011及GB/Z31822-2015的要求。 4.2选型 业主和制造商之间应就用途、使用时间、载荷条件、所适用的公共交通系统设计规范等方面内容进 行协商，合理选择自动扶梯的类型和主要参数。 在公共交通系统中应采用公共交通型自动扶梯。 4.3参数 4.3.1倾斜角 公共交通型自动扶梯的倾斜角不应大于30°。 4.3.2名义宽度 名义宽度应不小于1000mm，特殊情况（如建筑物限制）除外。 4.3.3名义速度 a)名义速度宜不小于0.5m/s，应不大于0.65m/s。 b)火车站、汽车站、机场的自动扶梯名义速度宜为0.5m/s。 4.3.4曲率半径 全国团体标准信息平台 T/ZHSE1—2020 3从倾斜区段到上水平区段过渡的曲率半径应不小于1.5m。 4.3.5最大输送能力 最大输送能力应按GB16899-2011的表H.1确定。 4.4结构 4.4.1检修盖板和楼层板 在检修盖板和楼层板上垂直施加5000N/m2的均匀分布力，其弹性变形不应大于4mm，且应无永久变 形（可给定允差值）。 检修盖板和楼层板踏面的防滑等级应至少为GB16899-2011的附录J规定的R10级。 4.3.2桁架 应满足以下要求： a)根据5000N/m2的载荷计算或实测的最大挠度不应大于支承距离的1/1000。 b)应有较好的抗蚀能力，表面如采用热镀锌处理时涂层应平均不小于80μm。 c)如运输和现场安装要求对桁架进行分段，应考虑合理分段，保证顺利运输和安装，分段接口应 采用刚性连接，保证有足够的强度，接口处应能防漏油。 4.4.2主机固定 主机与桁架之间的固定应满足以下要求： a)主机底座与桁架底板应可靠固定，不应采用T型螺栓。应有有效的防松动装置并方便检查和维 修。 b)应采取可靠的有效措施（如加装挡块和顶杆），在主机调整就位后，防止主机移位和倾覆。 5主要零部件 5.1电动机 5.1.1防护等级 外壳防护等级应不低于IP54，端子接线盒外壳防护等级应不小于IP65。 5.1.2转差率 如采用三相交流异步电动机，转差率应不大于5%。 5.1.3额定功率因数 应不小于0.78。 5.1.4启动方式 宜采用变频启动运行，变频系统故障时可切换至工频启动运行。 5.1.5绝缘等级 应不低于F级。 全国团体标准信息平台 T/ZHSE1—2020 45.2减速机 5.2.1传动方式 减速机宜采用齿轮传动。 5.2.2规格 规格应与电动机功率相匹配。 5.3驱动链和驱动主轴 5.3.1驱动链条 主机减速器和主驱动主轴之间的连接应采用多排链、两根或两根以上单排链，链条在GB16899-2011 中5.2.5载荷要求下的静力计算的安全系数应不小于5。 5.3.2驱动主轴 驱动主轴上的各种链轮的固定应可靠，采用焊缝固定时应进行无损探伤。 5.4工作制动器 5.4.1制动器型式 应采用符合GB16899-2011中5.4.2.1.2要求的机-电式制动器。 5.4.2制动器的释放 能用手释放的制动器，应由手的持续力使制动器保持松开状态。 5.4.3松闸检测 应设制动器松闸检测装置，制动器未完全打开时自动扶梯应不能起动。 5.4.4制动性能 应满足GB16899-2011中5.4.2.1.3的要求。 5.5附加制动器 5.5.1通则 应设置符合GB16899-2011要求的附加制动器。切断电源后，附加制动器应立即动作。 5.5.2作用型式 附加制动器应直接作用于梯级的驱动装置（例如主轴或主链轮）。 5.5.3附加制动器的动作 附加制动器的动作宜按附录A要求设计。 5.6扶手装置 扶手装置应满足以下要求： 全国团体标准信息平台 T/ZHSE1—2020 5a)扶手带应防老化，应在里面增加预应力处理后的多股钢丝或钢带；内表面应耐磨、防水。 b)扶手带应只有一个接头； c）扶手带上任一位置（包括接头）的抗拉强度不应小于25kN； d)应设有消除扶手带静电的装置； e）在扶手带承受25N/m正压力的载荷下，扶手带驱动链条的安全系数应不小于5,扶手带驱动轴的安 全系数应不小于5； f)扶手转向端应设置扶手带导向轮； g）扶手带导轨应能防锈蚀； h)扶手导轨在可见区段应当是连续的，导轨接口处应平滑过渡。 i)扶手装置护壁板如采用玻璃，厚度应≥6mm。 5.7梯级和梯级链 5.7.1梯级结构 宜采用整体压铸梯级。 5.7.2梯级链安全系数 每根链条的安全系数应不小于5。 5.7.3梯级滚轮 梯级滚轮轮缘应由耐油、耐水、高强度材料制造，并能降低噪音。滚轮应采用免维护密封轴承，不 需要额外加油润滑。 5.7.4防滑等级 梯级踏面的防滑等级宜至少为GB16899-2011的附录J规定的R10级。 5.7.5梯级的水平移动距离 梯级从梳齿板出来的梯级前缘和进入梳齿板的梯级后缘应有一段不小于1.2m长的水平移动距离。 5.8梳齿支撑板 5.8.1强度 在梳齿支撑板上垂直施加5000N/m2的均匀分布力，其弹性变形不应大于4mm，且应无永久变形（可 给定允差值）。 5.8.2防滑等级 梳齿支撑板的防滑等级应至少为GB16899-2011的附录J规定的R10级。 5.9电气设备 5.9.1变频器 5.9.1.1防护等级 独立安置的变频器或变频器柜的外壳保护等级应不低于IP54。 全国团体标准信息平台 T/ZHSE1—2020 65.9.1.2工作环境 应能适应-20℃～50℃的工作环境温度。 5.9.1.3额定功率 变频器额定功率应按不小于100%电机功率配置。 5.9.2控制柜 控制柜应满足以下要求： a)控制柜外壳防护等级应不低于IP54； b)控制柜应设有强制通风措施（如风扇），以保