ICS 43.040.10 CCS T 37 T/ZZB 1854 —2020 道路车辆应急起动电缆 Road vehicles jump-start cables 2020 - 11 - 16 发布 2020 - 11-30 实施 浙江省品牌建设联合会 发布 团体标准 T/ZZB 1854 —2020 I 目 次 前言 ............................................................ .................... II   1 范围 .............................................................................. 1   2 规范性引 用文件 .................................................................... 1   3 术语和定义 ....................................................... ................. 1   4 型号规格 和结构型式 ................................................................ 1   5 基本要求 ........................................................ .................. 2   6 技术要求 ........................................................ .................. 3   7 试验方法 ........................................................ .................. 5   8 检验规则 ........................................................ .................. 9   9 标志、包 装、运输与贮存 ........................................................... 10   10 质量承诺 ....................................................... ................. 10   附录 A（规范性附录） 警示标签和使用说明 ............................................. 11   T/ZZB 1854 —2020 II 前 言 本文件按照GB/T 1.1给出的规则起草。 本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本文件由浙江省品牌建设联合会提出并归口管理。 本文件由浙江省标准化研究院牵头组织制定。 本文件主要起草单位：建德市万家电器电缆有限公司。 本文件参与起草单位（排名不分先后）：浙江省标准化研究院、建德市华隆电器工具有限公司、浙 江傲路工贸有限公司。 本文件主要起草人：严利明、程建文、高熙康、宣双伟、唐建忠、童杰、郑玉华、谢礼丰。 本文件评审专家组长：黄赢。 本文件为首次发布。 本文件由浙江省标准化研究院负责解释。 T/ZZB 1854 —2020 1 道路车辆应急起动电缆 1 范围 本文件规定了道路车辆应急起动电缆 （以下简称为起动电缆） 的术语和定义、 型号规格和结构型式、 基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存、质量承诺。 本文件适用于连接标称电压为12 V或24 V的道路车辆蓄电池，并向道路车辆传输220 A～480 A电流的 起动电缆。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 191 包装储运图示标志 GB/T 4909.2—20 09 裸铜线试验方法 第2部分：尺寸测量 GB/T 4909.3—20 09 裸电线试验方法 第3部分：拉力试验 GB/T 5231— 2012 加工铜及铜合金牌号和化学成分 GB/T 25085—2 010 道路车辆60 V和600 V单芯电线 GB/T 26572 电子电气产品中限用物质的限量要求 GB/T 28542—2012 道路车辆应急起动电缆 3 术语和定义 GB/T 28542—2012界定的术语和定义适用于本文件。 4 型号规格和结构型式 4.1 起动电缆的规格 起动电缆适用于− 40 ℃～+70 ℃环境温度。起动电缆的规格用额定电流表示，见表1。 表1 起动电缆的规格和基本参数 起动电缆规格 （额定电流） A 总长度 mm 导体截面积 mm2 电压降 V 适用车型（发动机气缸工作容量 l） 汽油发动机 柴油发动机 220 3 000±50 ≥16 ≤1.1 ≤2.5 ≤2.0 350 3 500±50 ≥25 ≤1.2 ≤5.5 ≤3.0 480 4 500±50 ≥35 ≤1.6 ≤7.0 ≤4.0 4.2 结构型式 T/ZZB 1854 —2020 2 4.2.1 起动电缆由两条电缆及附件组成，每一条电缆的两端各连接一个蓄电池夹，其中一条电缆上装 有一个不可拆卸的警示标签。 4.2.2 起动电缆的结构如图 1所示。并行型结构的同一端的两个蓄电池夹的分开距离不小于 920 mm。 其中： 1——蓄电池夹； 2——单芯电缆； 3——警示标签； l ——总长度。 图1 起动电缆结构示意图 5 基本要求 5.1 设计研发 5.1.1 应对起动电缆的各部件设定电阻值范围，采用理论计算和电压降测试、温升试验验证等方法， 设计起动电缆的各导电部件的结构、电阻分布及电压降。 5.1.2 应对蓄电池夹与电缆之间的连接结构的机械强度进行模拟设计。 5.2 原材料 5.2.1 起动电缆的绝缘材料中铅（Pb）、汞（Hg）、镉（Cd）、六价铬（Cr）等的含 量应符合 GB/T 26572 规定。 5.2.2 铜线材单丝的断裂伸长率应不小于 25 %，抗拉强度应不小于 175 N/mm2；铜包铝线材单丝的断裂 伸长率应不小于 10 %，抗拉强度应不小于 172 N/mm2。 5.3 工艺装备 注塑工序和挤塑工序应采用自动收集及处理设施控制有害气体。 5.4 检验检测 应配备表2所列检验和试验设备，用于设计验证、进货检验、工序过程质量控制及最终产品检验。 T/ZZB 1854 —2020 3 表2 检验和试验设备 检验、试验设备名称 用途（质量控制环节） 电压降和温升试验装置 设计验证； 成品检验。 电缆与蓄电池夹接合强度试验装置 设计验证； 过程首件检验和巡检； 成品检验。 电缆绝缘层耐电压试验装置 设计验证； 工序产品检验； 成品检验。 绝缘材料六价铬等禁用物质含量检测仪 进货（采购品）检验。 导体电阻检测仪、导体线材抗拉强度检测仪、伸长率检测仪 进货（采购品）检验。 铁质部件耐锈蚀试验装置 进货（采购品）检验。 电缆绝缘层厚度检测仪、电缆外径检测仪 工序产品首件检验、巡检和转序前检验。 起动电缆极性试验装置 成品检验。 6 技术要求 6.1 外观 起动电缆的外表面应无明显的、可能伤及使用者皮肤的毛刺或锐角。 6.2 极性 6.2.1 起动电缆的一条电缆及其两端的蓄电池夹的颜色为黑色，另一条电缆及其两端的蓄电池夹的颜 色为红色或明显区别于黑色的其它颜色（除了白色之外）。 6.2.2 采用如下一种或两种标识方式标注起动电缆的极性： a) 在黑色电缆上标注“—”，同时在另一颜色的电缆上标注“＋”； b) 在黑色蓄电池夹上标注“—”，同时在另一颜色蓄电池夹上标注“＋”。 6.3 电缆 6.3.1 电缆绝缘层厚度 电缆绝缘层的标称厚度为1.30 mm，最小厚度应不小于1.04 mm。 6.3.2 高温压力 电缆在85 ℃高温下耐受由式（1）求得的机械压力后，应不露导体。冷却后，施加电压1 kV，施加 时间60 s，应不发生绝缘击穿。  0.8 2   FD ………………………………………… （1） 式中： F ——施加在试样上的垂直力总和，单位为N； 0.8 ——系数，单位为N/mm； T/ZZB 1854 —2020 4 D ——电线最大外径（实测值），单位为mm； δ ——绝缘厚度标称值，单位为mm。 6.3.3 低温卷绕 电缆在-40 ℃低温环境下卷绕，应不露导体。随后，施加电压1 kV，施加时间60 s，应不发生绝缘 击穿。 6.3.4 抗老化 电缆在经受110 ℃、168 h热老化和-40 ℃±2 ℃卷绕试验后，应不露导体。随后，施加电压1 kV， 施加时间60 s，应不发生绝缘击穿。 6.3.5 耐燃油、润滑油 电缆经有限度的接触汽油、柴油和润滑油后，再经室温环境下卷绕，应不露导体。随后，施加电压 1 kV，施加时间60 s，应不发生绝缘击穿。 6.3.6