智能网联汽车数据全生命周期管理规范 Intelligent Connected Vehicle DataLifecycle Management Specification 2022-10-24实施 2022-10-23发布 吉林省汽车电子协会 发布 发布团 体 标 准ICS43.020 CCST40 T/GHDQ95-2022 GHDQ 全国团体标准信息平台 GHDQ全国团体标准信息平台 T/GHDQ95-2022 I目次 前言................................................................................. III 引言................................................................................... V 1范围................................................................................. 1 2规范性引用文件 ....................................................................... 1 3术语和定义 ........................................................................... 1 4数据分级 ............................................................................. 2 4.1总则............................................................................. 2 4.2数据分级原则 ..................................................................... 3 4.3数据分级方法 ..................................................................... 3 5车联网数据全生命周期管理 ............................................................. 3 5.1数据采集 ......................................................................... 4 5.2数据传输与交换 ................................................................... 4 5.3数据存储 ......................................................................... 5 5.4数据处理 ......................................................................... 5 5.5数据销毁 ......................................................................... 5 GHDQ 全国团体标准信息平台 GHDQ全国团体标准信息平台 T/GHDQ95-2022 III前言 本文件按照 GB/T1.1-2020 《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则 》的规定起 草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由 中国第一汽车 集团有限公司 智能网联开发院提出。 本文件由吉林省汽车电子协会归口。 本文件由吉林省汽车电子协会组织实施。 本文件主要起草单位 ：北京明朝万达科技股份有限公司 、中国第一汽车 集团有限公司 智能网联开发 院。 本文件主要起草人： 王志华、 张卓晖、陈明、 李冬梅、李奇鹏、崔春霞 、王雅瑞、李木犀 。 本文件参与起草单位 ：中国第一汽车集团有限公司试验检测院、 吉林大学汽车仿真与控制国家重点 实验室、中国汽车技术研究中心有限公司 、一汽解放汽车有限公司 、一汽奔腾轿车有限公司 、东风汽车 集团有限公司技术中心 、华晨宝马汽车有限公司 、重庆长安汽车股份有限公司 、上海伊世智能科技有限 公司、北京车和家科技有限公司。 本文件参与起草人： 郑建明、李杰、李宝田、高德志、王晓光、孙伟、王思涵、汪向阳、赖栅芃 、 刘虹、董威。 本文件审 查人：周时莹（中国第一汽车 集团有限公司 智能网联开发院 ）、卢放（岚图汽车科技有限 公司）、何文（重庆长安汽车股份有限公司 ）、夏国强（中国汽车工程研究院股份有限公司 ）、孔晓霜 (中国第一汽车集团有限公司创新技术研究院) 。 本文件为首次发布。 GHDQ全国团体标准信息平台 GHDQ全国团体标准信息平台 T/GHDQ95-2022 V引言 随着车联网应用范围不断扩大，我国对智能网联汽车安全的重视程度不断提升，智能网联汽 车安全必将具有广阔的市场空间。智能网联汽车业务相关的安全类技术标准已逐步完善，但管理 类标准仍滞后。 本文件针对智能网联汽车业务中产生的数据进行全生命周期管理规范化要求，属于管理类标 准。本文件在示范应用、产品适配推广 过程中可为安全信息编码算法实施 方案提供管理 依据与必 要的基础管理标准 ，与技术类标准、管理类 标准共同构成安全信息编码算法 应用体系标准。 GHDQ 全国团体标准信息平台 GHDQ全国团体标准信息平台 T/GHDQ95-2022 1智能网联汽车 数据全生命周期管理规范 1范围 本文件规定了智能 网联汽车数据 在采集、存储、处理、传输、交换、销毁生命 周期各阶段的 基本 管理要求 。 本文件适用于 基于智能网联汽车数据进行功能设计、开发、实施、运营过程中的数据管理要求与 数据安全要求。 2规范性引用文件 下列文件中的内容 通过文中的规范性引用而构成本文件 必不可少 的条款。其中 ，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件 ；不注日期的引用文件 ，其最新版本 （包括所有的修改单 ）适用 于本文件。 GB17859-1999 计算机信息系统 安全保护等级划分准则 GB/T25068.1-2012 电子电气产品的生命周期评价导则 GB/T35119-2017 产品生命周期数据管理规范 GB/T37552-2019 电子电气产品的生命周期评价导则 GB/T40856-2021 车载信息交互系统信息安全技术要求及试验方法 GB/T40857-2021 汽车网关信息安全技术要求及试验方法 GB/T40861-2021 汽车信息安全通用技术要求 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 数据采集 Datacollection 数据采集 ，又称数据获取 ，是利用一种装置 ，如车载摄像头、麦克风等，从系统外部采集 信息并输 入到系统内部一个接口的 过程。 3.2 数据传输 Datatransmission 数据传输是 指数据从一个 装置传送到另一个 装置的通信过程，主要指从车载设备 、路侧单元 、云端 系统之间的 数据传输。 3.3 GHDQ 全国团体标准信息平台 T/GHDQ95-2022 2数据交换 DataSwitching 数据交换是指在多个数据终端设备（ DTE）之间，为任意两个终端设备建立数据通信互连通路的过 程。 3.4 数据存储 Datastorage 数据存储是指采用磁性 、光学或机械介质等记录和保存数据信息的过程 ，以供日常或未来运营之用 。 3.5 数据处理 Dataprocessing 数据处理是指从数据中提取并推导出有价值、有意义的信息的过程 。 3.6 数据销毁 Datadestruction 数据销毁是指计算机或数据设备在弃置、转售或捐赠前必须将其所有数据彻底删除，并无法复原 ， 以免造成信息泄露，尤其是国家涉密数据。 3.7 元数据 Metadata 元数据是指描述信息资源特征的数据。 3.8 智能网联汽车 Intelligent andConnected Vehicle，ICV 智能网联汽车 是指搭载先进的车载传感器 、控制器等装置 ，融合通信与网络技术 ，实现车车 、车路、 车人、车云等智能信息交换 、共享，具备复杂环境感知 、智能决策 、协同控制等功能 ，可实现安全 、高 效、舒适、节能行驶，并最终实现替代人来操作的新一代汽车。 3.9 数据全生命周期 Datalifecycle 数据全生命周期是指 某个集合的数据从产生或获取到销毁的过程。 4数据分级 4.1总则 数据分级是针对 车联网数据在采集 、传输、交换、存储、处理、销毁过程中的敏感程度 （包括保密 性、可用性、完整性）确定不同的保护级别，确保数据得到符合安全级别要求的保护。 进行数据分级 ，可以先对数据进行分类 ，然后根据类别分别对不同类别的数据进行分级 。数据分类 可以根据数据的持有者或使用者等不同角度来划分 。数据分级 应具备客观性 ，依据数据对象定义 ，基于 GHDQ 全国团体标准信息平台